2015年我国新能源汽车产量突破33万辆 ，其中纯电动汽车抵达14万辆以上。可是这在2015年2400多万辆汽车市场规模里仍显得微缺乏道。2016年上半年新能源汽车产销已经抵达17万辆以上 ，年底目的是70万辆。我国已经成为全天下新能源汽车产销量最大的国家。今年新上市的电动汽车许多一次充电续驶里程抵达200公里以上 ，明年一次充电续驶里程抵达300公里以上的会更多。充电站和充电桩的建设受到了各地的重视 ，相信电动汽车和充电桩会以凌驾1比1的速率超前建设 ，以知足电动汽车的需求。我们在鼎力大举生长新能源汽车的时间 ，应该看到 ，有一盏急需点亮的灯 ，将照亮一条推动电动汽车生长的新路子。
电动汽车的储能手艺就是那盏急需我们点亮的灯。国家景物储输树模工程是财务部、科技部、国家能源局及国家电网公司团结推出的“金太阳工程”首个重点项目 ，是国家电网公司建设顽强智能电网首批重点工程 ，是现在天下上规模最大的集风电、光伏发电、储能及输电工程四位一体的可再生能源项目。工程以“手艺先进性、科技立异性、经济合理性、项目树模性”为标准 ，以景物发电控制和储能系统集成手艺为重点 ，实现新能源发电的平滑输出、妄想跟踪、削峰填谷和调频等控制目的 ，解决新能源大规模并网的手艺难题。由此我们可以看出国家对疏散式新能源储能手艺的重视和我们已经取得的成绩 ，在现实应用中由于本钱所限 ，储能系统依然是一个薄弱环节。电动汽车要加入到储能应用上 ，不但要建设夜晚可以充电的充电桩 ，还要解决能够向电网回送电力的手艺与装备问题。点亮了这盏灯 ，我们一定会发明 ，新能源汽车生长有一条更宽更长的新蹊径。
电动汽车能够使用充电桩举行充电和存电(向电网回送电力)的时间 ，充电桩网络建设将推动物联网和能源互联网建设 ，疏散式太阳能电站和风力发电站可以与电动汽车用充电桩毗连起来 ，电动汽车这个移动电站能够消耗电力也能够回送电力到电网 ，从而实现了电网的储能需求。
简朴地推算 ，在电网低谷时充入的电能 ，比及电网用电岑岭时回送给电网 ，凭证一辆电动汽车一天充二回一盘算 ，一辆设置50KWH电池的电动汽车 ，充入50度电 ，可以回送电网25度电 ，一年按300天盘算 ，一辆电动汽车一年可以为电网储能7500度电 ，数以万计的电动汽车一直加入进来 ，所带来的储能效果是非�？晒鄣�。从经济的角度来看 ，谷电按0.35元(每度)、峰电按0.70元(每度)盘算 ，一辆电动汽车一年可以创立2625元。电网若是扣除运营本钱按20%盘算 ，电动汽车主人可以获得2100元收益 ，这些相当于每年6000度免用度电量。
车主虽然希望电网把自荚媚课的回送电力纪录在自己的账户中 ，电网实验存一送一 ，镌汰用度结算的贫困 ，把存和送的电量用于下次充电扣除 ，或与家庭用电捆绑 ，以存电量抵扣家庭用电量。这里家用电动汽车间接实现了家用储能电池的功效 ，开启了以家为单位疏散式储能系统应用的先河。
电动汽车需要用充电桩与能源互联网毗连 ，充电桩就不可是一个简朴的电源插座 ，还要增添许多功效 ，像联网功效、缴费功效、慢充到快充可选择的充电功效、向电网存电的功效、车辆识别功效、车辆状态盘问功效等等 ，以联网为特征的一直增添功效的充电桩会大宗泛起 ，围绕充电桩所增添的大宗增值服务成为众多企业的争醒目的。充电桩将彻底挣脱古板加油站式的建设模式 ，向着任何可以停车的地方扩展 ，起源实现无人化、逐步实现无线化。
从初期的插卡充电逐步过渡到网络管理(能源互联网) ，物联网的识别和盘问手艺会带来更多利便 ，目的地停车场会增添太阳能疏散式电站与种种充电桩团结为电动汽车提供增值服务 ，新建住民住宅和社会停车场(位)所有装置了多功效充电桩 ，事情区域停车场也所有装置了多功效充电桩。充电和存电互为增补 ，能源互联网自动调配。这样的生长远景是一个十分诱人的新路子 ，把电动汽车的应用扩展到了电网 ，从纯粹的电力用户酿成电网的用户加助手 ，再与物联网、互联网团结 ，再与种种各样的富厚的增值服务毗连在一起 ，电动汽车不再只是一个交通工具 ，而是我们生涯中的一个主要伙伴。
在这条路上 ，我们还会看到更多新产品、新手艺、新的应用 ，种种立异企业和立异谋划模式会层出不穷 ，我们沿着这条路会走得更远更长。（文章泉源：第一电动网）
